蘭渝鐵路項目總投資高達774億元，甘肅境內段投入約430億，由中國鐵道部與重慶甘肅四川共同建設該鐵路為國鐵I級，雙線電氣化，設計目標速度為客車160公里小時，部分地區預留200公里小時全長820公里，還包括95公里的南充至廣安至華鎣高興鎮的單線鐵路設計輸送能力為客車每日50對，貨運每年5000萬噸。

而我們中國的鐵路建設如此突飛猛進，使得到往青藏高原的鐵路也是一件容易的事情這么多年以來也從沒發生過青藏鐵路失事的新聞我沒有知道在一個海拔相對較高路程不太穩定的地區，能做到這些就已經是很不容易的事情了我國的鐵路發展實在讓人佩服如今中國的地位在世界上突飛猛進，許多外國的游客也前來。

滬通鐵路一期共有以下站點安亭北站黃渡站封浜站新涇站以及線路起點虹橋樞紐與終點站上海站除此之外，還會途徑蘇南與蘇北兩座高架車站等站點具體的線路規劃和站點可能根據實際施工進度會有新的變化，可以訪問國家鐵路局的官方網站或者關注新聞資訊了解最新的進展以下對滬通鐵路一期工程的各個站點。

鄭州鐵路局的機關報中原鐵道報承載著鐵路新聞和國內外要聞的發布使命，其國內統一刊號為CN410040，于1949年2月28日首次正式創刊，后于1952年4月15日更名為人民鐵路報在鄭州市人民政府登記為第1號，出版證號在河南省郵局登記為第13號，在中國人民郵局登記為第二類新聞紙類報紙版面為四開。