1、富士康全球總裁郭臺銘現身深圳富士康，帶領200多名來自海內外的記者參觀富士康龍華廠區，這也是富士康工廠首度對外開放在隨后的新聞發布會上，郭臺銘向全社會富士康所有員工和死者及家屬表示道歉，并再三鞠躬同時宣布，此前富士康要求員工簽訂的所謂不自殺協議立即廢止；從投資小鵬汽車到牽手FCA這段時間，郭臺銘似乎很安靜，鮮有關于造車的新聞傳出，有可能是想作為幕后投資者坐等盈利，也有可能是開始著手后來與車企合作造車，無論如何，郭臺銘都在2020年的開年之際，轉而直接參與“造車” 縱觀郭臺銘的“汽車夢”，與其說是郭臺銘擁有汽車夢，倒不如說是郭臺銘領導富士康上演的一場“變形。

2、近日，郭臺銘在接受媒體采訪時表示，“要管理好幾十萬人，發生一些意外不能說是難免，但不可能百分之百做好”對于郭臺銘的說法，有不少網友表示理解，但也有人提出了質疑，認為郭臺銘是在“甩鍋”個人認為，郭臺銘不像是在甩鍋，而更多的是一種無奈作為一個企業的領導，就像是一個大家庭的家長。

3、因此，富士康最新的財經新聞數據顯示，凈利潤低于去年同期蘋果公司實力的缺乏不僅影響了公司的市值，也使其遭遇了近年來最大的危機作為世界上最大的代工企業，富士康在全球擁有超過120萬名員工，是一個真正的巨型企業其創始人是郭臺銘1973年，郭臺銘設法開創了塑料制品從臺灣走向世界，然后進入大陸市場。

4、及至2019年6月，鴻海創始人郭臺銘辭去董事長一職，劉揚偉履新，上任后即在同年11月的集團總結會議上提出 “減少銷售毛利率不到10%的業務”等建議，表明了上層從郭臺銘時代的重規模向未來重利潤的經營轉換的決心作為提高整體盈利性的重點板塊，劉揚偉明確提出了強化純電動汽車相關事業的思路據鴻海內部人士。

5、回看臺灣，大廠欺負小廠，小廠又彼此打價格戰，爭斗不休，坊間因還不上貸款，工廠倒閉，法人被關的新聞屢見不鮮 郭臺銘因此作出一個決定不再和臺灣本地工廠玩，去找美國人做生意也正是這個看似“崇洋媚外”的決定催生了后來大名鼎鼎的富士康 1985年，郭臺銘接到了為電腦企業生產連接器的訂單，算是正式鏈接上；富士康的老板郭臺銘是怎樣對美國虛晃一槍的，富士康是全球出名的代工廠，其在中國大陸建有十分多的廠房，給成千上萬的中國人提供了工作崗位，國內很多人都理解富士康，包括從一些富士康的負面新聞上認識的它，但卻很少有人去理解郭臺銘這個人，郭臺銘是富士康的總裁，中國臺灣人祖籍山西晉城，他在商業上的成；在發生了第11起跳樓后，郭臺銘于5月26日趕赴深圳實地了解情況并表示富士康公司已邀請心理及社會專家針對這11起員工跳樓個案進行研究，了解事件背后的原因還在富士康新聞發布會等會議上，就“富士康員工自殺事件”表示致歉和痛心一是加薪經勞動保障部門建議，富士康已于5月18日正式作出決定。