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　　備受關注的皖北城際鐵路網規劃又有新進展！

　　昨天，相關部門出臺了《安徽省皖北地區城際鐵路網規劃環境影響報告書》，其中，合肥也“意外”聯入皖北城際鐵路網中。

　　根據規劃，將新建淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城際、淮北-宿州-阜陽城際、亳州-蚌埠-滁州-南京城際、沿淮（阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安）城際、駐馬店-阜陽-蚌埠城際駐馬店-臨泉段以及蒙城地區阜蚌聯絡線等多條高速鐵路。新建城際鐵路網總里程為1329km，省內新建里程1118km，皖北地區新建里程1000km。

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　　合肥“意外”納入規劃

　　本次規劃環評把滁州市、六安市和合肥市均納入規劃區，土地面積約8.26萬平方公里。

　　環評中還說明，本次《安徽省皖北地區城際鐵路網規劃》，重點規劃范圍為安徽皖北地區，根據中共安徽省委、安徽省人民政府2014年11月20日印發的《關于促進皖北地區又好又快發展的若干意見》，“皖北地區”是指淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南六市以及明光市、鳳陽縣、定遠縣、壽縣、霍邱縣（其中壽縣于2016年1月劃歸淮南市管轄），共計39個縣（市、區），2015年末常住人口為3066萬人。

　　規劃年限為2016-2030年，并展望至遠景年，研究年度按：近期至2022年、遠期至2030年、遠景至2050年規劃。

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　　新建線路，預計最高時速250公里

　　本次規劃線路新建城際線路5條，包括“一縱（中縱）”、“一橫（南橫）”、“兩貫通”，以及一條西向外延線（阜陽-駐馬店），皖北地區新建規模約為1000公里。

　　具體為，淮北-宿州-蚌埠-淮南-合肥城際皖北新建里程230公里，該線路全長301公里，其中宿州－蚌埠段線路近遠期將兼顧淮北－阜陽城際及亳州－蚌埠城際經蒙城繞行，遠景則將根據客流增長情況實時新建宿州－固鎮－蚌埠新線。

　　淮北-宿州-阜陽城際皖北新建里程160公里，全長215公里，其中淮北－宿州段與淮北－合肥城際共用，宿州－蒙城段近遠期兼顧淮北－合肥城際。

　　亳州-蚌埠-滁州-南京城際皖北新建里程297公里，全長419公里，其中，蒙城－蚌埠段近遠期兼顧淮北－合肥城際；來安至滁州段利用皖江城際鐵路規劃的天長至來安至滁州城際，記者了解到，滁寧城際已經獲批。

　　沿淮（阜南-霍邱-壽縣-淮南-蚌埠-五河-淮安）城際皖北新建里程260公里，全長458公里，其中，淮南－蚌埠段兼顧淮北－蚌埠－淮南－合肥城際及阜陽－蚌埠城際南線方案。

　　駐馬店-阜陽-蚌埠城際皖北新建里程58公里，全長345公里，其中，臨泉至阜陽段利用鄭阜高鐵，阜陽至蚌埠段分南北線方案，北線方案阜陽經蒙城至蚌埠，分別由淮阜城際和亳蚌城際兼顧，蒙城地區新建阜陽至蚌埠聯絡線，南線方案阜陽經淮南至蚌埠，阜陽至淮南段利用商合杭高鐵，淮南至蚌埠段與淮北至合肥城際及沿淮城際共用。

　　根據國家有關規劃，城際鐵路網設計時速均以時速200至250公里為主，預計皖北城際鐵路也以這個速度等級為主要目標。

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　　合肥與省內各市高鐵相連

　　環評中還顯示，今后多個地市還將利用高鐵線路開行城際列車，具體包括：商丘－亳州－阜陽－淮南－合肥城際利用商合杭高鐵；宿遷－泗縣－五河－明光－定遠－合肥城際利用合宿新高鐵；徐州－淮北城際利用鄭徐高鐵及淮蕭聯絡線；淮北－宿州－蚌埠－合肥城際中淮南－合肥段近遠期利用合蚌高鐵。

　　阜陽－蚌埠城際南線方案中阜陽－淮南段利用商合杭高鐵；周口－界首－臨泉－阜陽及駐馬店－阜陽城際中臨泉－阜陽段利用鄭阜高鐵；阜陽－阜南－淮濱－潢川－麻城城際利用京九高鐵阜陽經潢川至麻城段。

　　從鐵路部門了解到，根據該規劃，未來合肥可由高速鐵路通達全省各市。

　　來源：合肥在線、新徽商天下