高工鋰電在“2018第四屆高工電動車全國新能源車企巡回”活動中了解到，絕大部分車企都在通過自建合資建廠參股或者代工的方式實現對Pack的深度掌控尤其是在乘用車領域，主機廠對動力電池系統技術的掌握和保障優質電池。

高工鋰電數據顯示，國內目前的電力系統中，每千瓦時的火電華北電網碳排放量在1千克，每千瓦時的水電碳排放只有0007千克，是火電的近1145，如果采用風電光伏等新能源電力，其碳排則會降低至0005千克以內，是火電的1200 寧德時代選。

”藏格礦業相關人士認為，究其原因是各方對鋰電后續發展的樂觀預期，企業拿到的資源越多，便對未來發展更有信心和底氣面對產業上游的積極投入，高工鋰電預測，到2025年國內鋰資源供應量將超70萬噸以碳酸鋰計算，是2021年。